我國(guó)高速公路的發(fā)展非常迅速，高速公路技術(shù)也得到了很大的突破，之前在高山面前讓很多隊(duì)伍望而生畏，從山體打出一個(gè)通道是非常困難的問題。經(jīng)過幾年的發(fā)展在特殊儀器的幫助下我們可以完美的打出一條高速公路、鐵路的通道。但是這種工程有死亡人數(shù)較多，主要因?yàn)闆]有做好的
邊坡防護(hù)，導(dǎo)致邊坡塌方掩埋的太多的鉆道工人。最近幾年隧道技術(shù)得到了很大的提高，在邊坡支護(hù)、
邊坡防護(hù)方面有了很大的進(jìn)步，大大降低了死亡率。
但是新的問題出現(xiàn)了，雖然在施工過程中死亡人數(shù)比較少，但是很多隧道在短時(shí)間內(nèi)因?yàn)橛晁臎_刷、巖石風(fēng)化等自然條件下發(fā)生塌方，中斷道路。為了有效的防治掩埋隧道、邊坡塌方，我們采用了
邊坡防護(hù)網(wǎng)的方式進(jìn)行保護(hù)，一般保護(hù)隧道都是采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。在這里我就不為為大家詳細(xì)的介紹一下
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)了，有需要了解的朋友可以點(diǎn)擊前面的鏈接了解一下。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)可以有效的防治落石滾落、掩埋隧道，而且能夠很好的保護(hù)好坡體的植物，從而當(dāng)有雨水的時(shí)候達(dá)到保護(hù)邊坡的效果。
從上面可以看出邊坡防護(hù)網(wǎng)的效果是非常明顯的，而且相比之前的擋土墻方式要好的多。
